中国轻纺城汽车博览会新能源车展厅

新能源汽车，正逐渐走入越来越多的家庭。

近日，《绍兴市区2017年新能源汽车推广应用财政补助办法》（以下简称《办法》）发布。《办法》明确了补助车辆类型、申请条件、补助标准和申请程序，将于10月1日起正式实施。

补贴落地  最高能享受6.6万优惠  部分还有厂家电费补贴

前段时间，荷兰、德国、英国、法国等国家宣布传统燃油车停售停产时间，普遍将时间表定在2025—2040年。日前，我国工信部也宣布，正在研究制定传统能源汽车停产停售时间表，这意味着新能源汽车时代即将全面到来。

据了解，根据绍兴市的补助办法，在国家补助基础上，本市再给予配套补助，根据汽车类型不同，补助金额也不同。对新能源汽车按中央财政补贴标准的50%给予补助；国家和地方的新能源汽车补助总额最高不超过车辆市场指导价的50%，如补助总额高于车辆指导价50%的，按车辆指导价的50%扣除国家补助后计算地方财政补助金额，非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外）。新能源公交车不受此限。

“也就是说，从10月1日起，油电混合国补最高为2.4万元，地补最高为1.2万元；纯电动国补最高为4.4万元，地补最高2.2万元，购买比亚迪2017款秦80、2017款唐、宋DM、宋EV300等客户，还能享受1万元的厂家电费补贴。”比亚迪汽车绍兴科能销售服务店展厅主管范月庭告诉记者。“售价较高一直是影响消费者购买电动汽车的重要因素，不过现在国家和地方都对电动汽车实行购车补助，大大降低了购买成本。另外，购买电动汽车还享受免征购置税和车船税的优惠。”

范月庭表示，随着国家支持政策的到位以及市民观念的改变，新能源车购买者逐年增加。“截至9月中旬，今年新能源车销售量已经远超去年一整年的量，非常看好新能源车前景。”

“众泰新能源”旗下有很多品牌的新能源汽车，目前在绍兴地区主要销售的是E200和芝麻两款车，标价分别为69800元和49800元。绍兴众泰新能源事业部总经理张建龙说：“《办法》出台后，相对于我们经销商来讲信心更足了，因为按原来的售价我们是亏的；现在政策出台后，经销商心里就有底了，在终端销售上把更多的补贴给到客户。”据悉，该店销量与去年同期相比增长了50%以上。

市民困惑  补贴能不能到位  充电是否够便捷

“新能源车是国家推广的产品，为了绿色环保，成为不少市民代步的首选。”在9月份举行的绍兴第二十八届中国轻纺城（秋季）汽车博览会上，不少消费者对车展上展示的众泰、比亚迪等新能源汽车心动不已，纷纷试驾体验。

市民最关心的问题是补贴能不能到位。车商表示，目前出售的新能源车标价已是补贴后的价格，所有补贴的钱都已经实实在在给到客户。即官方指导价减去国家补贴、地方补贴以及部分厂家补贴后的价格，甚至更低。“价格都是总部统一规定下来的，力保补贴的钱全部给到客户。正是因为补贴的到位，新能源车才如此实惠，但保险现在普遍是按照官方指导价投保，消费者如有疑惑，可以去网上进行比价，也可以前来咨询。”

新能源车电池是否会衰减？充电是否便捷？范月庭作为一名展厅主管，每天都要耐心为前来试驾的市民解释一遍。新能源汽车最大的优点在于能够大大减少燃料上的花费，即使驾驶者不完全使用电力，与燃料混用，每英里平均油费也仅相当于几分钱，由此一来，省下的油费将十分可观；新能源汽车加速快，且降噪方面卓有成就；还能享受国家、地方双补贴，能源牌照不限行……

记者在采访中了解到，不少新能源汽车销售商都实行规定年限内免费更换电池的政策。比如比亚迪汽车绍兴科能出售的新能源汽车对车辆电池、电机、电控质保8年/15万公里，并且承诺8年电池衰减在30%以上可免费更换电池。

“众泰E200和芝麻两款车，常规保养只要160元左右。”张建龙告诉记者，因为新能源车没有变速箱，只要加润滑油，从常规维护项的差异能够看出，新能源汽车的维护比燃油车要简略省事。

新能源车的增加，意味着充电桩配建也将全面跟进。自去年年底绍兴柯桥已建成279个新能源汽车充电桩，有关部门还将充电基础设施建设纳入新建公用、自用、专用停车场站的规划审批及设计中，把充电桩等新能源配套设施与停车场建设统筹考虑；新建住宅配套停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件等。

“有了随处可见的充电桩，也免去了购买新能源汽车车主的后顾之忧！”张建龙告诉记者，购买新能源汽车的车主可下载“E充宝”或者“特来电”等APP及时了解就近的充电桩。记者专门下载“特来电”APP来体验，首先定位到绍兴，系统显示有55个充电站，然后在“电站搜索”中可根据“离我最近”来筛选，记者看到按照这个要求显示最近的专用站是绍兴柯桥城投充电站，充电价格为1.78元/度；最近的公共站是绍兴柯桥国税局充电站，充电价格为1.78元/度。

车主感受  新能源车成本低  上下班和周边跑跑足够了

“家里原先已经有一辆起亚的车了，因需要打算再买一辆车，为了省油，我就直接买了纯电动的比亚迪秦EV300。”家住安昌的施韬略兴奋地告诉记者。“比亚迪秦EV300是专门用来开滴滴的。”

据了解，施韬略此前一直关注新能源汽车，经常在“汽车之家”、“太平洋”等网站对比，最终对比亚迪秦EV300情有独钟。考虑到充电问题，施韬略专门在小区租用了一个车库，4S店第一时间前来免费安装好充电桩。“开滴滴我一般上午开3小时，下午开4小时，一天开下来大概200公里左右。比亚迪秦EV300的续航里程为300公里，我前一晚充满，第二天开绰绰有余了。”施韬略表示他使用的是晚上峰谷电，更加省钱，“提前预约好时间，汽车就能自动充电，4个多小时候后会自动跳掉。”

另一位车主小蔡购买的是混合动力车型比亚迪唐，目前开到5000多公里。“在绍兴开不用一滴油，因为它纯电可以开80公里，而这用于上下班及绍兴周边跑跑足够了。如果要开长途，燃油可以接上，发动机会自动切换。”作为一名90后，小蔡看中的正是百公里加速只需4.9秒的速度与激情。“这辆车开的时候无论是启动还是行驶中，都非常静，既省钱又体验好。”

“在新能源汽车销售中，还是以混合动力汽车销量最好，各大厂商显然都很看好混合动力汽车的发展前景。”一家合资品牌销售负责人表示，其未来还将推出更多混合动力车型，以丰富产品矩阵、抢占先机。