随着双积分等政策的出台，新能源汽车将成为汽车工业未来发展的方向。多家车企为适应发展，已经明确了各自新能源市场战略，正在逐步加快结构调整与产业升级。预计2020年，新能源汽车将成为人们出行的主流交通工具之一。

同时，国家政策的支持，共享经济异常活跃，多领域跨界融合，和新能源汽车的交集，带动着共享汽车行业的快速发展。据悉，新能源共享汽车“分时租凭”模式已经在北京、上海、广州、深圳、杭州等二十余个城市纷纷落地。在北京和广州等一线城市，以一度用车为首的共享汽车租赁行业正在快速掘起。一度用车主流车型为北汽、比亚迪等新能源汽车，不限行随取随用，适合日间外出办事，早晚高峰通勤，周末出游等多场景。而且信用卡授权或芝麻信用650分免用车押金，十分便捷，适合现代都市人自驾环保出行。

体验过新能源共享汽车的用户会发现，它与共享单车的用车模式十分相似。通过一度用车运营商表示，共享汽车平台负责车辆投放和运营，用户通过APP定位寻车、无钥开门，程序简单不繁琐，即可完成低碳环保的绿色出行。为了让用户拥有更加自由、极致的用车体验，运营公司、平台，正在通过技术能力、车辆优势、运营实力加快速度进行全国性的分布式网络布局。以北京一度公司为例：截止2017年10月，全国开通运营城市十余个，运营车辆超过1600台，仅北京覆盖车辆就高达600余辆，高密度的网点分布也让用户取还车方便自如。一度用车运营平台以大数据驱动运营体系，实现全程无人值守的用车自助服务模式及智能调度和部署，让城市出行更加自由、高效。像一度用车这样的新能源共享汽车行业快速发展，预示着我国居民出行结构呈现调整之势，共享汽车时代已经来临。

据某家权重媒体分析指出，共享单车可以用户解决1公里的出行问题;网约车可以解决10以内公里的出行问题;性价比和自由度较高的新能源共享汽车分时租赁解决的则是20—100公里之间的出行问题。继共享单车之后，共享汽车将成为人们又一次产生高粘性的出行方式。更何况，新能源共享汽车的优势是不言而喻的，在低碳环保、操作便捷等方面有很大优势。北京一度公司以北汽EV160新能源车为主流车型，根据不同城市的优惠政策，价格1.5元/公里加0.15/分钟，十几公里的路程大概20元左右的费用，比坐出租车便宜了近一半，还不用面对打车价格贵、网约车叫不着、停车不好停的城市用车痛点问题。

另外，随着充电桩、停车场等配备资源的发展，和新能源共享汽车一起形成良性产业链，有效推进社会资源利用率，提高供给侧改革品质，不但为人们省去买车、养车的费用，而且解决了“有本无车族”的用车问题。新能源共享汽车时代正在悄然来临，你准备好了吗?