昨天，央行、银监会宣布，新能源汽车贷款将最高达到车价的85%，这意味着新能源汽车将突破原汽车贷款政策的上限。

根据修订版《汽车贷款管理办法》，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；　自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。

值得注意的是，此次发布的修订政策，新能源汽车将成为一个独立的类别，在贷款购车方面获得更大的支持力度，而传统能源汽车的贷款政策基本不变，二手车贷款发放比例有所提高。

根据我国汽车贷款管理办法之前的规定，贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%；　发放商用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的70%；　发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%。

在提高新能源汽车贷款比例的同时，央行、银监会还提出，对于实施新能源汽车贷款政策的车型范围，各金融机构可在《汽车贷款管理办法》基础上，根据自愿、审慎和风险可控原则，参考工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》执行。

对于可能出现的车贷风险，两部门指出，各金融机构应结合本机构汽车贷款投放政策、风险防控等因素，根据借款人信用状况、还款能力等合理确定汽车贷款具体发放比例；　切实加强汽车贷款全流程管理，强化贷前审查，不断完善客户资信评估体系，保证贷款第一还款来源能充分覆盖相应本金利息；　不断加强残值经验数据积累，落实抵押品、质押品价值审慎评估政策，完善抵押品、质押品价值评估体系；　完善贷款分类制度，加强不良贷款监控，足额计提相应拨备。

据了解，11月1日，工信部发布《新能源汽车推广应用车型目录（2017年第10批）》，包括85户企业的159个车型。其中新能源专用车占比49%。截至11月1日，共904款专用车进入推广目录。
　　平安证券认为，2017年新能源车总销量有望突破70万辆，其中乘用车在50万以上。2018年新能源总销量有望突破90万辆，其中新能源乘用车在70万辆以上，新能源乘用车仍是高增长领域。